关键词：电动汽车;自动发电控制(AGC);调节容量;网损评估
摘 要：针对大规模电动汽车参与自动发电控制(automatic generation control,AGC)影响系统网损问题,提出考虑电动汽车响应AGC的系统网损评估方法。首先构建了电动汽车参与AGC框架,根据电动汽车充放电功率等信息,按系统节点估算电动汽车可用容量;然后,提出电动汽车参与AGC的网络节点功率分配方法,并建立考虑电动汽车参与AGC的系统网损评估模型,进行系统网损评估;最后,以IEEE-118节点系统为例进行仿真分析,结果表明,与发电机组参与AGC相比,电动汽车参与AGC,无风电接入时更有利于系统网损维持在一定水平,有风电接入时对系统网损水平影响更大。
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