关键词：优化调度;电动汽车;用户均衡;耦合网络
摘 要：随着电动汽车的普及，研究“电力—交通”耦合网络的联合优化运行，对于提升社会效益具有重要意义。文章基于静态充电和动态无线充电这两种充电模式，根据用户均衡准则和系统最优准则对交通网建立了道路通行时间与道路成本之间的关系，构建了“电力—交通”耦合网络的联合优化运行模型。该模型在已有的DistFlow最优潮流模型的基础上，通过节点电价调控电力负荷的分布以及利用充电电价来影响电动车负荷分布，实现发电成本最优，从仿真上验证了模型的优越性。
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