关键词：电动汽车;动力电池系统;BMS
摘 要：该文针对现有动力电池两路系统必须同时使用，维护效率低下等技术问题，设计一种基于双支路独立运行的电动汽车动力电池系统。该系统主要包括动力电池部分和高压配电单元。其中，动力电池部分为双支路，支路之间为并联，动力电池包含加热膜，用于寒冷环境下开启加热，便于电池正常充放电。高压配电单元为双支路，支路之间为并联，每一支路上有高压直流继电器，用于实现支路单独控制，特别是对于某一支路故障的情况，可允许系统跛行。每一支路上有加热直流继电器，用于实现支路加热单独控制，适用于动力电池分布在整车不同部位的情况，特别是一路系统分布在车顶、车底，能够实现对温度较低系统的优先加热，从而使整个系统温度均衡。
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