关键词：电动汽车;充电调度;系统性能;凸优化
摘 要：高比例并网的电动汽车(EV)给配电网运行带来了诸多不利影响，为缓解集中充电导致的网络过载问题，需要协调充电策略，实现充电负荷的优化调度。为此，提出一种配电网中EV最优充电调度方法，通过确定最佳充电时间和充电功率，以实现系统性能在经济性和稳定性上的提升，同时研究财务激励措施对配电网运行的影响。采用凸优化方法最小化总充电成本，并开展算例仿真，分析优化后EV充电策略对系统负荷需求和电压分布的影响。算例结果表明该方法降低了充电总成本及峰值负荷，同时改善了电能质量。
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