关键词：电动汽车;动力电池;热管理系统;模糊控制
摘 要：针对电动汽车各系统温度调控体系，设计一套电动汽车动力电池热管理系统，包含电机冷却回路、乘员舱热管理回路以及电池热管理回路。在计算系统热量、确定电池温度采用逻辑门限值控制、乘员舱温度采用模糊控制的基础上，利用Comsol和Simulink分别建立动力电池模型和乘员舱及控制系统模型，利用二者进行联合仿真。结果表明：基于标准城市路况条件及大连气候，模拟环境温度35℃下，系统运行3 276 s时，电池单体最高温度可由40.00℃降至29.05℃,且乘员舱温度维持在25℃左右；模拟环境温度-10℃下，系统运行3 276 s时，电池单体最低温度可由-10.00℃升至23.19℃,且乘员舱温度满足模糊控制器设定的控制需求。
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