关键词：电动汽车;V2G;需求侧响应;优化调度;收益分配
摘 要：针对需求响应市场中电动汽车充电电价的制定未充分考虑区域电网与电动汽车聚合商的利益均衡问题及电动汽车集群参与需求响应后如何合理分配收益的问题，论文提出计及电动汽车集群需求响应的电价谈判策略，及基于改进Shapley值的电动汽车集群收益分配策略。首先，建立了电动汽车聚合商需求响应成本电价模型，结合电动汽车可参与需求响应时段，提出了基于需求响应容量的电价谈判策略，获得可平衡双方利益的需求响应电价；然后基于上述电价测算电动汽车集群参与需求响应的收益，并采用改进的Shapley值进行收益分配。最后通过算例证明所提策略可均衡电动汽车集群与电力公司的收益，并有效确保收益的合理分配，提高电动汽车用户参与需求响应的积极性。
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