关键词：道路工程;高模量沥青混合料;路用性能;微观机理;聚酯纤维;玄武岩纤维
摘 要：高模量沥青混合料具有优异的高温和抗疲劳性能，但低温性能有待提升。为此，采用聚酯纤维与玄武岩纤维对高模量沥青混合料的路用性能进行提升。通过单掺和复掺2种方式，制备不同纤维含量的沥青混合料，利用车辙试验、低温弯曲试验和半圆疲劳试验对其路用性能进行分析，并通过沥青胶浆的多应力重复蠕变恢复试验、弯曲梁流变试验和低温小梁断面的扫描电子显微镜微观表征揭示纤维在沥青胶浆中的作用机理。研究结果表明：复掺纤维可以显著提升高模量沥青混合料的动稳定度、低温破坏应变与疲劳寿命，在玄武岩纤维与聚酯纤维质量比为1:2的条件下，高模量沥青混合料的动稳定度、低温破坏应变和疲劳寿命(应力比为0.4时)分别提高61.7%、49.2%和200.0%，高模量沥青胶浆的不可恢复蠕变柔量(应力为3.2 kPa时)降低63.0%，蠕变速率(-12℃时)提高9.0%。复掺纤维的方式可以充分发挥玄武岩纤维刚性与聚酯纤维柔性的特点，牢固的纤维网络能够有效传递并分散沥青混合料的内部应力。因此，推荐采用复掺玄武岩纤维和聚酯纤维优化高模量沥青混合料的性能。
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