关键词：电动汽车;;累积前景理论;;充电站规划;;加权Voronoi;;帝国主义竞争算法
摘 要：电动汽车充电站作为城市公共基础服务设施,其布局应根据实际的充电需求进行选址和定容。以市场化的充电站规划建设为背景,构建了以投资运行商和电动汽车充电用户成本最小化为目标的选址优化模型。考虑基于累积前景理论的用户路径选择模型,引入随机用户平衡配流模型,模拟规划区内需要充电的电动汽车数量,建立充电需求模型、定容优化配置模型。分析影响充电站规划建设的因素,进行权重分配,通过加权Voronoi图实现服务范围划分,应用帝国主义竞争算法实现充电站的优选。算例分析表明,所提出的模型和方法对于充电站规划建设的合理性和有效性。