8月4日，美国特斯拉汽车公司宣布了2016财年第二季度财报，公司连续第十三个季度出现亏损。但报道显示，公司首席执行官马斯克依然雄心不减。

　　报告显示，特斯拉汽车第二季度营收为12.70亿美元，高于去年同期的9.55亿美元；净亏损为2.93亿美元，与去年同期的净亏损1.84亿美元相比有所扩大，每股亏损为2.09美元，这一数据逊于去年同期数据。2015年第二季度，特斯拉公司的净亏损为1.84亿美元，每股亏损为1.45美元。不计入某些一次性项目，公司经调整后的每股亏损为1.06美元。

　　特斯拉第二季度来自汽车业务的营收为11.82亿美元，高于去年同期的8.78亿美元；来自服务及其他业务的营收为8820万美元，高于去年同期的7690万美元，第二季度汽车业务的毛利率为23.1%。

　　特斯拉公司第二季度运营支出为5.13亿美元，高于去年同期的3.84亿美元。其中，研发支出为1.92亿美元，高于去年同期的1.82亿美元；销售、总务和行政支出为3.21亿美元，也高于去年同期的2.02亿美元。

　　第二季度，公司新车出货量为14402辆，未达到预计的17000辆。其中9764辆为ModelS车型，4638辆为ModelX车型。ModelS车型的平均价格与上一季度相比增长3%，ModelX车型的平均价格较ModelS车型高出15%以上。

　　由于新车型ModelX售价更高，公司当季收入同比增长33%，至12.7亿美元。当季产量达1.8345万辆，创历史最高纪录，显示特斯拉产能有所提高，但仍然难以满足客户需求。特斯拉表示，车辆生产效率正在迅速上升，目前该公司正在进一步提升生产率。除非发生进一步的供应限制情况，否则该公司计划在第三季度结束时实现每周生产2200辆汽车的稳定生产率，并计划在第四季度将生产率提高至每周2400辆。

　　该公司预计，直接租赁车辆在第三季度出货量中所占比例将达15%左右，高于第二季度的8%，原因是其已经达到与一个银行合作伙伴之间的融资上限。这让一些分析人士担心特斯拉的资金状况。

　　过去一个季度，特斯拉频频成为市场关注焦点。公司研发的辅助驾驶系统Autopilot在发生事故后，可靠性遭到质疑。此外，本月1日，特斯拉还刚刚与美国主要太阳能企业太阳城公司达成一项价值26亿美元的并购协议，旨在打造“全球唯一的垂直一体化能源公司”。这项交易将加速特斯拉从电动汽车制造商向一体化可再生能源公司的转变。但这一收购引发投资者不满。特斯拉还公布了“超级计划”的第二部分，希望整合太阳能电池、全自动汽车共享系统以及重型汽车业务。不过这被一些投资者认为过于天马行空。

　　公司投资50亿美元建造的位于内华达州的超级工厂很快即将投产。特斯拉预计今年晚些时候就可以利用这家工厂为Model3生产电池，从而使其成本降到每辆3.5万美元。Model3今年3月份预售时获得了37.5万消费者每人1000美元的定金，这些车将在2017年晚些时候开始交付。

　　另据彭博社报道，今年以来特斯拉已经失去五位包括生产、制造等关键领域的主管，这给特斯拉的战略带来风险。

　　特斯拉上市以来几乎没有盈利，公司一直处于烧钱状态，但是作为一家新能源车制造商，一些投资者仍在期待公司最终给他们带来回报。