关键词：电动汽车;出行链;季节特性;能耗模型;分时电价;负荷预测
摘 要：针对城市内电动汽车出行能耗与充电决策问题，考虑季节特性与分时电价，提出一种基于季节特性的电动汽车动态能耗模型以及随充电负荷变化的分时电价引导电动汽车充电策略。首先，采用马尔可夫路径决策过程理论模拟城市内电动汽车出行链，描述其出行路径、电池容量和时空分布；其次，在电动汽车电池最大载电量、里程和车载空调耗电量模型中考虑季节的影响，构建随温度变化的电动汽车动态能耗模型以预测电动汽车充电负荷；最后，采用以城市内整体电动汽车充电负荷变化的分时电价引导电动汽车车主有序充电策略，仿真验证所构建模型和充电策略的有效性。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取