关键词：纯电动汽车;辐射制冷;热舒适性;能耗;EnergyPlus;Fanger模型
摘 要：为了提升汽车驾乘空间内的热舒适性,减少空调使用对纯电动汽车续航里程的影响,本文提出将辐射制冷技术应用到车体表面以改善车内热环境。以黑色比亚迪E6纯电动汽车为例,运用Energyplus对应用辐射制冷技术前后车内空气的平均温度和空调系统制冷量以及在Fanger模型下车内的热舒适性进行模拟评估。结果显示汽车表面全面贴膜能够最高降低汽车内部空气的平均温度21.1℃,提高车内人员热舒适性满意度22.8%,最高节省空调系统能耗5.7%。针对各表面进行敏感性分析,其中前挡风玻璃贴膜后的降温效益或节能效益最大。本文研究表明辐射制冷技术可大幅降低汽车驾乘空间内的温度,有效提升汽车内的热舒适性,减少车载空调制冷能耗。
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