马钢在获得该项目建设将大量使用T型钢的消息后，立即着手准备相关技术资料与项目方进行对接。该项目是世界级的标志性工程，对所需材料各方面要求极高，不仅对产品表面质量和尺寸精度要求十分严格，而且要求产品具备高强、优异的焊接性能等特点。因此，项目方在与哪家供货方合作的问题上十分慎重。为赢得业主的信任，马钢技术中心型钢研究所相继拿出马钢型钢在港珠澳大桥、国家大剧院、海洋石油平台和世界最大的俄罗斯北极天然气项目等工程建设上应用的成功范例，展示马钢型钢在市场上的不俗表现。同时，马钢积极发挥APQP（产品质量先期策划）和EVI（产品服务先期介入）优势，进一步加强与客户的交流与沟通，最终争取到了这份宝贵的订单，并赢得了项目方的好评。

　　为全力满足客户需求，马钢技术中心研究所联合马钢生产、制造、销售部门开展了大量研究工作，从方案制订到组织生产，再到销售等各个环节统筹规划，大胆设计、优化和改进10—15成品机架孔型，攻克了该规格产品与常规H型钢产品有着较大区别的腹板与翼缘宽高比例差别较大的轧制难题，导卫装配质量、轧辊设定值、开口度等数据完全符合工艺要求。马钢T型钢的成功开发和“钻进"世界级大型工程，无疑为马钢又打造了一张“金色名片"，这为马钢今后拓展机械制造、铁路建设、隧道施工、幕墙装饰、车辆制造等领域提供了坚实支撑。

　　据了解，“深中通道"项目是国务院批复的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》确定的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目，是紧密连接深圳和中山的“特殊桥梁"，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通"集群工程，全长24千米。“深中通道"建成后将成为承接粤港澳大湾区产业转移的交通大动脉。该项目已于2017年底开工，预计在2024年建成通车。

       来源：中国冶金报