关键词：智能网联汽车;智能网联;主机厂;电动汽车;
摘 要：今天汽车产业已经朝着车路协同、车网融合的大方向发展,顺应这种新的行业趋势,整个行业需要作出什么样的调整?8月12日,第十二届中国汽车蓝皮书论坛第二天,上海交大智能网联电动汽车创新中心主任殷承良就此带来了《智能网联新能源汽车一些问题的思考》主题演讲。他认为,过去车自己掌控一切的时候,整车为王的逻辑是对的;但是以后人、车、网、路、端、云全部整合在一起,产业生态由树形结构变成网状结构,主机厂的地位会下降,整车为王的逻辑也会被打破。随着全出行链大环境的构建,整车厂必须跟着变。那么,软件完全掌控在自己手中、从底层做起的思维对不对?车网融合过程中,多部门、多行业的利益如何协调?智能网联汽车产业的延伸有望带来万亿级产值的经济拉动,但当务之急就是各种利益的协调。殷承良不认为短时间内国家层面部门间能很好地完全协同,但希望有能力的地方可以先试先行。以下是他当天的演讲内容,汽车商业评论记者涂彦平编辑整理,此处略有删节。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://www.hbstl.org.cn)获取