关键词：电动汽车;建筑冷热电;V2B(Vehicle to Building);分布式能源系统;两阶段优化调度
摘 要：随着电动汽车接入造成建筑动态负荷变化，致使传统面向建筑的分布式多联产系统无法适用于电动汽车大规模接入情景。本文提出一种基于电动汽车V2B模式的可再生分布式多联产系统两阶段优化模型。第一阶段调度电动汽车参与V2B模式进行充放电，第二阶段提出谷时蓄电运行策略，运用多种群遗传算法进行优化。选择模型关键参数为优化变量(原动机容量、地源热泵输出冷/热量占总冷/热负荷的比例、蓄电池容量)，以一次能源节约率、年总成本节约率和二氧化碳减排率为指标评价系统综合性能。经与参比系统对比分析，结果表明该多联产系统的能源、环境、经济性指标分别为：48.68%、43.04%和44.87%。本文为考虑电动汽车V2B模式的多联产系统集成与优化研究提供了新思路。
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