关键词：电动汽车并网;电力-交通耦合系统;充电站;重分配;脆弱性
摘 要：针对电力-交通耦合系统，提出一种电动汽车并网下基于最大流理论的脆弱性评估方法。建立电力-交通耦合网络模型，在此基础上，提出脆弱性指标，考虑充电站失效与充电需求重分配等场景，进行电力-交通耦合系统脆弱性评估。算例分析并识别了电动汽车并网下电力系统的关键线路。结果表明，指数越高的线路对点网络的影响越大，并通过网络剩余容量验证了方法的有效性。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取