1 月 25 日，中共中央政治局委员刘鹤在达沃斯发表演讲时表示1，中国将有序降低汽车进口关税。我们认为降低汽车进口关税，有助于在需求端压缩中国车市的超额利润，在供应端解决中国汽车工业大而不强的问题，促进国内车企实现其市值匹配的竞争力。

回顾入世：规模效应下的帕累托改善. 4

入世保护过渡期安排：2001~2006 年逐步降关税，取消配额 .. 4

跨国车企的反应：纷纷在华设立合资公司，而非主攻进口车渠道 .. 5

多方共赢：汽车消费普及带来多方共赢. 6

进口汽车：消费升级和人民币汇率升值推动 .. 7

横向比较：汽车工业进步 进口关税下调 . 9

韩国：2012 年之后大量从德国进口豪华轿车.. 10

日本：1978 年之后实施进口关税零税率 ... 10

美国：进口车占比逐年下降 消费者获益明显 . 11

进口车的三大劣势：运费高、周期长、汇率风险 . 12

进口车市场定位：高端、豪华、小众市场 . 13

对国内消费者：压缩超额利润 增加消费者福利 .. 14

中国豪华车市场仍有超额利润 .. 14

降关税对于终端售价的影响 ... 15

中国进口车市场展望：仅影响高端车型国产化进度 ... 16

对国内车企：促进车企出口 具备全球竞争力 ... 17

从市值看：中国车企应该具备全球竞争力 . 17

从出口量看：中国车企刚刚开始向美国出口 ... 17

附录：中国汽车流通和使用环节税收.. 20

流通环节：关税、增值税和消费税 ... 20

使用环节：未来存在征收税收的可能... 21