关键词：新型电力系统;电动汽车;储能特性;k-means++;聚合管控;充电满意度
摘 要：新型电力系统由“源网荷储”4大要素组成。电动汽车的分布式“储能”特性可与新能源发电互补，缓解新能源出力间歇性和波动性对电网的影响，有效降低电网储能容量配置。然而电动汽车的无序充电行为会加剧新能源出力与负荷差值，因此需要对电动汽车充电进行聚合管控。首先，利用蒙特卡洛法模拟了不同类型电动汽车的无序充电行为，分析了无序充电对源荷平衡的影响。其次，利用改进的k-means++聚类算法，将无序充电结果以及源荷差值划分为“尖峰平谷”4个聚类时段。最后，提出了在重叠聚类时段内进行充电聚合管控的优化策略，结合浙江宁波“灵峰零碳演进园区”工程进行验证，结果表明，在尽可能少损害电动汽车车主充电满意度的前提下，该策略可有效降低新能源出力与负荷的不平衡度，结合固定储能配置，可实现新型电力系统下的源荷平衡。
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