关键词：增程式电动汽车;控制策略;多目标遗传算法;等效燃油消耗
摘 要：针对增程式电动汽车馈电状态下增程器燃油消耗较高，动力电池寿命衰减较大等问题，提出一种基于遗传算法的能量管理策略多目标优化方法。在选择增程器四点控制策略的基础上，以减少等效燃油消耗及提高电池循环使用寿命作为优化目标，采用遗传算法进行多目标优化。分别采用Simulink、Cruise搭建控制策略模型和整车模型，进行NEDC工况和复合工况下的联合仿真。仿真结果表明，该文提出的控制策略鲁棒性较强，在电量保持模式下，优化后百公里等效油耗分别减少13.2%和8.8%、流经电池能量减少8.9%和5%,有助于提高电池循环使用寿命。
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