关键词：孤岛微电网;系统惯性;飞轮储能;负荷频率控制;时滞系统;电动汽车
摘 要：针对孤岛微电网惯性和阻尼不足的问题，引入飞轮储能单元，并构建带飞轮储能单元的孤岛微电网负荷频率控制模型，研究了通信时滞对孤岛微电网系统的影响。采用适用的Lyaunov-Krasovskii泛函(LKF)，通过广义自由权积分不等式对导数积分项进行界定，从而得到了时滞相关稳定性判据。当考虑电动汽车电池状态对系统增益的影响时，将系统视为参数不确定时滞系统。通过不同的参数设定，进行了仿真实验，结果证明了所提方法的有效性与优越性。
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