关键词：平稳发展；SUV；德系车；不利因素减少；总销量
摘 要：平稳发展—据中国汽车工业协会统计，2012年全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，。我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。1500万辆—2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。SUV—据中国汽车工业协会统计，2012年运动型多用途乘用车（SUV）销量首次超过200万辆，达到200.04万辆，同比增长25.50%，增幅高于乘用车行业18.43个百分点。德系车—2012年德系乘用车表现较为出色，共销售285.74万辆，同比增长19.81%，增幅明显高于其他国外品牌，占乘用车销售总量的18.44%，市场占有率较上年同期提升1.96个百分点。
目 录：

1、行业运行分析

1.1行业运行概况

告别“井喷”增长，中国汽车产销步入平稳发展阶段

2012年汽车行业经济效益增速低于上年同期水平

2012年汽车出口保持高速增长，突破100万辆

1.2行业发展预测

2013年汽车行业的不利因素将明显减少

2、细分行业分析.

2.1细分行业结构

乘用车销量创历史新高，商用车连续两年负增长

2.2热点行业分析

乘用车：轿车和SUV贡献率最大，自主品牌份额下降

商用车：市场低迷主要受中、重型货车销量下滑拖累

2.3热点品类分析

轿车：上海通用企业销量第一，福克斯品牌销量夺冠

SUV：市场销量迅速崛起，哈弗销量份额最大且增速最快

豪华车：2012年中国豪华车市场整体增长预计将达到30%

3、市场竞争分析

3.1行业竞争格局

五大集团共销售汽车1383.33万辆，占比71.65%

2015年前10家整车企业产业集中度达到90%

日系乘用车销量下滑，德系乘用车销量增长明显

3.2竞争动态分析

新合作：广汽集团和奇瑞联手，开创自主品牌车企合作新局面

新战略：奇瑞瘦身东风统一标识，自主多品牌战略重整

新格局：英菲尼迪国产化将冲击现有豪华车格局

4、企业经营分析

4.1经营业绩分析

广汽集团：发盈利预警，2012年净利或跌七成

东风汽车：销量规模行业第二，营业收入3903亿元

上海大众：2012年销量突破128万辆，增长9.8%

长城汽车：净利润大幅增长超过6成

4.2营销趋势分析

大众汽车：“2018战略”加码中国

东风汽车：三大自主品牌将集体更换标识

上海大众：引入全新桑塔纳，上海大众强化中级车布局

北京汽车：组建销售公司，自主营销再次提速

长城汽车：发布新战略，哈弗品牌“单飞”定位高端

福田汽车：战略转型，调整结构提升市场份额

奔驰中国：四大区域整合完成.

4.3资本运作分析

广汽集团：广汽三菱9月底正式挂牌运作

江铃集团：与五十铃再合作 两项目投资近30亿元

长安福特马自达：公司重组项目通过核准

奇瑞汽车：与捷豹路虎联合达成合资计划

5、指标解释