关键词：电动汽车;灵活性;交通拥堵;实时调度;多速率联合优化
摘 要：由于交通网-电网之间的耦合愈加紧密，电动汽车（EV）作为灵活性资源参与调度的潜力愈加明显。针对现阶段交通网-电网耦合网络对交通流实时性考虑不足的现状，提出一种计及实时交通流的EV灵活性多速率联合优化（MRCO）策略。构建考虑交通拥堵的动态交通模型，基于速度-流量实用模型建立道路实时车流量与等效道路邻接矩阵的关系，提出考虑拥堵的等效最优路径搜索算法；建立以电网侧为主体的EV灵活性实时调度模型，针对交通网-电网的EV调度时间尺度不同的问题，提出基于MRCO的实时滚动优化算法，以适应交通路况实时多变的要求。基于某区域路网及IEEE 33节点系统对所提模型进行有效性验证，结果表明，所提策略能在满足用户出行需求的前提下，提高EV灵活性，促进可再生能源消纳。
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