关键词：电机转矩;遗传算法(GA);等效燃油消耗最小策略(ECMS);协调控制;节能
摘 要：为了提高混合动力汽车的节能效果，在等效燃油消耗最小策略（ECMS）的基础上引入遗传算法（GA），设计了一种基于遗传算法优化电机转矩系统节能协调控制方法。以整车冲击度作为价值指标设置目标函数，通过GA获得最佳转矩优化参数，以优化模式运行阶段的电机转矩，减小冲击影响。研究结果表明：优化后电机转矩达到了稳定低值，实现了系统误差补偿的显著提升。对新欧洲驾驶循环（NEDC）和全球轻型汽车测试循环（WLTC）工况进行优化，可以对冲击度起到良好抑制作用，冲击度均下降幅度近44%。遗传算法优化等效燃油消耗最小策略（GA-ECMS）协调控制方案可以获得更优模式切换品质，也可以实现混合动力系统运行模式经济性的大幅提升。经实例验证，GA优化使电机保持更稳定转矩输出状态，对整车冲击度起到明显抑制效果，有效地协调控制汽车转矩系统，满足节能要求。
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