关键词：碳排放;地铁;盾构;物化阶段;节能减排
摘 要：地铁作为城市大型基础设施，其建造过程产生的碳排放量不可忽视，因此有必要对其施工建造过程进行碳足迹计算和分析。本文以采用盾构施工工艺的青岛某地铁区间为案例，基于全生命周期评价方法，构建物化阶段的碳排放模型。模型结果表明：整个地铁区间物化阶段碳排放占比最高的阶段是预制构件生产阶段，混凝土和钢筋的生产是产生二氧化碳的主要环节。在此结果上，使用再生建材代替预制构件生产阶段部分混凝土和钢筋，可有效降低整个过程的碳排放总量，并提出未来碳减排可能的方向。
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