关键词：电动汽车;日前调度;纳什谈判;碳交易;分布式优化
摘 要：为挖掘电动汽车（EV）集群参与下的多主体协同降碳潜力，提出一种考虑EV虚拟储能的源荷储日前协同降碳策略。建立EV个体充放电模型，提出一种基于闵可夫斯基和的EV集群虚拟储能可调度运行域评估模型，实现EV资源动态聚合；引入电碳交易、需求响应、议价能力指标与等效碳排放配额机制，构建配电网运营商、负荷聚合商与EV聚合商各主体决策模型，进而提出基于纳什谈判的源荷储协同降碳模型及其分布式求解算法；通过选取最恶劣典型场景下调度方案以解决源荷不确定性对日前调度方案可靠性的影响。算例验证结果表明该策略相比非合作运行策略，能够降低对上级电网的依赖，提升多主体联合收益，实现系统整体节能减排。
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