造船业具有长周期的特性，船舶从开建到交付需要1-2年，其存续期更是长达20年以上，上一轮的造船牛市的繁荣在2008年徐徐落下，下一次造船周期的起点依然令人期盼。然而影响船舶业周期的因素纷繁复杂，我们试图通过对漫长的造船史进行梳理，探究造船业在历次产业迁移及在各种供需状况下的行业周期特性。

纵览百年造船史，供需博弈与大国兴衰造就船舶牛市.......4

英国时期（ 1945-1956）：二战后船舶业在废墟中崛起........4

日欧时期（ 1956-1973）：油运变革，新老平分秋色.......5

日欧韩时期（ 1973-1990）：石油危机，全球造船业衰退........6

日韩时期（ 1990-1999）：东亚繁荣，开启双雄争霸......8

中日韩时期（ 1999 后）：中国崛起，造船业三强鼎立.......9

环视全球，造船业转移速度加快并伴随技术变革.....12

欧洲：前造船时代的主导者.......12

亚洲：后造船时代的领导者.......15

其它地区：主要满足国内市场，竞争力不足.......20

昔日辉煌难以再现，周期魅力依旧不减........21

工业化与信息化促周期持续时间趋短........21

当前近似日韩时期，供需关系相仿但复苏所需时间会更长.......22