关键词：汽车板;钙铝酸盐夹杂物;RH顶渣改质;中间包高挡墙;渣改质
摘 要：近年来，国内外高端汽车板用户对汽车板用冷轧板、镀锌板等产品提出“零缺陷”的要求，钢液中出现大尺寸钙铝酸盐夹杂物是造成IF冷轧钢板出现点状缺陷的主要原因，在钢板后续冲压过程中这些大尺寸夹杂物会造成冲压开裂。为解决IF钢冷轧汽车板中出现大尺寸钙铝酸盐夹杂物的问题，对国内某钢厂IF钢冷轧板中钙铝酸盐夹杂物的来源及控制开展了工艺研究。首先，通过扫描电镜和能谱仪分析了大尺寸钙铝酸盐夹杂物的形貌和成分，确定了钢包下渣是钙铝酸盐夹杂物的主要来源。开展了RH精炼顶渣改质、钢包下渣量优化、中间包内高挡墙和高液位操作的控制工艺研究，通过增加炉渣中w(（CaO）)/w(（Al₂O₃）)来降低渣中FeO活度，提高炉渣的表面张力，从而抑制了Al₂O₃夹杂物颗粒的聚集。在中间包内部采取高挡墙操作，中间包钢液取样分析发现挡墙前、后侧尺寸大于5μm夹杂物的数密度分别为7.83个/mm²和5.57个/mm²。采用中间包内钢液高液位操作时，发现液位高度提高140 mm可以使平均停留时间增加30.3 s。基于以上关键控制工艺，实现了IF钢冷轧汽车板中大尺寸钙铝酸盐夹杂物的稳定控制，缺陷发生率明显降低。
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