关键词：电动汽车;无线充电;补偿电路拓扑;磁耦合结构;平台搭建
摘 要：电动汽车无线充电系统在尺寸大小与位置偏移等因素的影响下，会导致系统传输能力下降。为了在空间约束条件下提升系统的输出功率、传输效率及抗偏移能力，针对位置偏移与底盘高度不同的实际情况，在经典D4线圈的基础上分别设计了收发端非对称D4和收发端非对称D4Q双层线圈磁耦合结构，以提高耦合系数和抗偏移能力。在不同方向的偏移和旋转的情况进行仿真测试，表明收发端非对称D4Q双层线圈在出现横向偏移300 mm、纵向偏移400 mm、传输距离230 mm和旋转偏移45°以内具备无线电能传输能力。通过搭建实验平台对偏移进行测试与验证，结果表明，所提出的收发端非对称D4Q磁耦合结构的最大输出功率相对于收发端对称D4磁耦合结构增加约60.34%，最大传输效率增大11%。
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