关键词：电动汽车;电池储能系统;混合整数线性规划;调度优化
摘 要：电动汽车(Electric vehicles, EV)已是当前新能源市场的发展主力，但是EV超级充电站负荷的随机波动性，会引起配电网络运行不稳定，采用电池储能系统(Battery Energy Storage System, BESS)参与能源市场可以调节改善这一情况，但仅仅从能源和辅助服务市场来研究电池储能系统通常无法平衡电网和用户的利益。提出将市场应用和服务集成到光伏辅助(Photovoltaic, PV)电动汽车超级充电站(Fast Charging Stations, FCS)的电池储能系统策略，通过采用混合整数线性规划(Mixed Linear Programming, MILP),并结合电池储能系统在日前和调频市场的运行以及向充电站提供的有偿服务，建立数学模型进行调度优化。最后在现有光伏辅助充电站上案例上进行验证，在考虑当前能源市场框架和价格的情况下，证明所提出方案的技术和经济可行性以及所提框架的适用性，结果证明这种电池储能系统可以在市场收益的基础上叠加额外收益，降低充电站的峰值功率，并且系统运行商也会从削峰填谷的充电站中直接获利。
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