日前，由三一海洋重工生产的一艘长69.9米、宽25米、型深4.8米，每小时生产360立方米混凝土的搅拌船在广东珠海顺利下水，该搅拌船是目前国内最先进的混凝土搅拌船，被誉为“水上移动式混凝土生产工厂”。

三一海洋重工研究院院长李国杰告诉记者，此次下水的混凝土搅拌船名为“豪舟砼1”，是三一海洋重工首个工程船舶项目，也是三一积极响应国家海洋战略，迈向海洋工程机械版块的重要一步。专家认为，这标志着三一在海洋工程这一新的业务领域取得的重大突破。

据介绍，混凝土搅拌船是具有船载混凝土搅拌站的工程驳船，设备主要用于跨海大桥、岛礁开发、岸线整备、人工岛建造及港口码头等水上工程建设。三一研制的该款搅拌船可以实现每小时360立方米混凝土泵送与浇注作业，是目前国内最先进的混凝土搅拌船，在排水量、仓容量、生产效率、布料半径、绿色环保等各项性能指标方面均处于国内领先水平，部分指标国际先进。

“下一步，公司将对首艘搅拌船进行持续的技术提升，使其成为具有国际竞争力、技术全球领先的产品。”据三一集团副总裁黎中银透露，三一海洋重工还将结合集团在陆上工程装备的领先优势，开发起重船、打桩船等工程船舶产品。

行业专家表示，中国和全球的海洋经济必然需要更多先进、可靠的现代化装备，海工装备领域有着巨大的发展前景。据悉，2012年，三一集团正式进军海洋工程领域，涉足港口机械、工程船舶和海洋装备三大业务板块。

而早在2006年，三一集团就成立了三一港机事业部，主要生产正面吊、堆高机、重叉等产品，后又进入大港机产品领域如岸桥、场桥等。目前港机事业部的正面吊、堆高机等流机产品在中国市场已实现了进口替代，场桥、岸桥、门座等大港机产品也已取得突破。三一海洋重工的发展正是得益于三一在港口机械领域的深厚积累。

在三一首艘混凝土搅拌船下水期间，三一港机好消息也传出，目前最大单笔出口合同已经过亿。

据公司人士介绍，近期这笔过亿的合同采购方来自印度尼西亚的码头运营商，主要为全球港口运营商提供全套的工程方案，如港口设备现代化升级、重装及维修，设备租赁及销售等，是全球最具实力的港机方案供应商之一。三一港机向其提供的设备包括集装箱岸桥STS、轨道式集装箱场桥RMG等港口设备。

在亚太区域，三一的港口设备很早就建立了良好的口碑。2013年2月，7台三一双箱堆高机中标马来西亚巴生港。巴生港为马来西亚第一大港，一直以来，巴生港对设备的要求极其严格，此前，该港口选择的港机产品均为欧洲品牌。

按照国家《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，2015年海洋工程制造业年销售收入达到2000亿元以上，2020年行业年销售收入达到4000亿元以上。据此测算，“十二五”期间，中国海工装备市场规模将扩大6倍，行业复合增速将达46%。

在工程机械领域取得巨大成功后，三一正雄心勃勃地冲击其蓝海战略。