关键词：电动汽车;动态路网;电动汽车充电负荷;Stackelberg博弈;充放储一体站
摘 要：针对大规模电动汽车(electrical vehicle,EV)接入微电网造成的负荷压力，提出一种考虑充放储一体站(charging-discharging-storage integrated station,CDSIS)与EV互动的主从博弈优化调度策略。首先，通过建立CDSIS模型，并针对CDSIS多场景进行分段设置。其次，建立动态路网模型并结合EV出行特性，预测城市区域路网约束下的EV充电负荷时空分布。并根据预测结果建立EV及CDSIS多目标主从博弈优化调度模型，对EV用户、CDSIS收益进行多目标协调。最后，以某城市主城区域部分交通路网结合IEEE33节点配电系统进行仿真，分析电价与CDSIS储能设备容量对城市区域内EV用户和CDSIS站收益的影响。结果表明，所提主从博弈模型与调度策略能够使得EV用户与CDSIS双方得到最大收益。
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