关键词：电动汽车;;负荷特性;;大功率充电;;可再生能源;;协同调度
摘 要：随着世界经济的发展进步,环境污染问题越来越得到人们的关注。在此背景下,电动汽车与可再生能源的发展也越来越迅速,但是电动汽车大规模接入电网将会给电网的稳定运行带来不利影响,可再生能源的波动性也限制了其大规模接入电网的能力。基于此,本文围绕电动汽车负荷特性及与可再生能源的协同调度展开研究,主要研究内容如下:分析了不同类型电动汽车的充电负荷特性。基于北京市某地区的背景负荷数据,采用蒙特卡洛仿真方法分析了电动汽车充电对电网造成的影响,并根据结果分析了电动汽车大规模应用的前景,提出了不同类型电动汽车的合理调度措施。分析了大功率充电的应用前景。以电动出租车为例,研究了不同电动出租车规模和不同充电功率下的充电负荷特性,包括平均值特性、偏移特性、波动特性和不平衡特性,分析了大功率充电对电网的影响,从电网安全的角度分析了大功率充电的应用前景,结果表明,大功率充电对电网的影响较大。研究了电动汽车与可再生能源的协同调度。建立了电动汽车与可再生能源双层协调优化模型,上层模型以等效负荷波动方差和最小、可再生能源渗透率最大、电池损耗损失最小和用户充电费用最少为目标,下层模型以实现电动汽车负荷跟踪为目标,用分布式控制算法控制每辆电动汽车的充放电。结果表明,电动汽车与可再生能源的协同调度能够有效降低对电网的影响,提高可再生能源渗透率,并能兼顾到减小电池损耗损失和用户充电费用的需求,而且随着车辆规模的增加,优化的结果越好。
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