关键词：电动汽车;虚拟储能;综合评价法;激励机制;需求响应
摘 要：为应对大规模电动汽车并网带来的多重挑战，亟需充分发挥电动汽车的调度特性。文章基于虚拟储能聚合体仿真模型优化电动汽车充放电调度，并采用复合权重评价电动汽车的充电激励。建立灵活负荷参与配电网调度框架，构建二阶锥松弛最优潮流模型，制定充放电调度策略。根据电动汽车灵活性和系统稳定性衡量其贡献大小，并通过模糊推理系统模拟用户的充电意愿，实现对电动汽车充电的引导和优化。仿真结果表明，该方法能够充分挖掘电动汽车的需求响应潜力，提高系统运行经济性。
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