关键词：电动汽车;可再生分布式电源;负荷峰谷差;有功网损;电压偏差
摘 要：EV（电动汽车）数量的激增，加剧了配电网的电压越限、线路网损等问题。为了优化EV负荷与配电网之间单向且随机的充电交互模式，提出一种EV“预约充/放电”模式及其优化配置方案，通过将大规模EV负荷分时段聚集，同时计及RDG（可再生分布式电源）与EV充电站的协同优化，有效降低有功功率网损，减小电压偏差，保证配电网安全稳定运行。首先，建立考虑EV“预约充/放电”模式的配电网有功、无功协同配置数学模型，将EV充电站的有功、无功出力以及RDG的无功出力作为优化变量；其次，采用二阶锥松弛方法，将原始非凸可行域转化为凸二阶锥可行域，进而获得数学模型的最优解。最后，选用改进的IEEE 33节点系统进行仿真，验证所提方案的可行性与有效性。
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