关键词：混合动力汽车;能量管理;发动机起停规则;改进型粒子群算法;等效油耗最低策略
摘 要：为了挖掘新型功率分流式混合动力汽车能量管理策略的节能潜力，设计了一种双参数优化的等效油耗最低策略（AD-ECMS）。首先，提出并验证了发动机起停规则对整车经济性的影响。基于此，优化出一种改进型粒子群算法（ISPSO），根据对等效油耗和电量的实时跟踪，实现对最优等效因子及发动机起停规则的双参数求解。随后，提出了一种双参数优化的等效油耗最低策略，利用模糊控制器识别当前工况特征，通过在线更新等效因子和发动机起停规则，实现经济性能量管理。最后，与ECMS策略、A-ECMS策略进行仿真对比及实验验证，结果表明：AD-ECMS策略在整车经济性和电量平衡性上，都具备更好的控制效果。
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