3月11日，申通快递（002468.SZ）发布公告称，阿里巴巴（NYSE：BABA）将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。受消息面影响，申通快递股价一字涨停，为22.48元。

　　据公告，交易前，申通快递的实际控股股东德殷投资占申通快递53.76%的股份，实际控制人为陈德军、陈小英。为引入阿里的投资，德殷投资与阿里签署框架协议，拟新设公司A和公司B，其中新公司A持有上市公司29.90%股份，阿里巴巴将获得新公司A49%的股权，支付对价为人民币46.6亿元。

　　新公司尚未成立。在这样的框架下，本次交易完成后并不影响申通的实际控制人，仍为陈德军和陈小英。

　　初创于1993年的申通是快递业“老大哥"，也是国内最早创立加盟模式的民营快递企业，长年占据中国快递市场的最大份额。2012年，申通曾收购天天快递，后者于2017年年初被苏宁物流收购。

　　2015年12月，申通借壳艾迪西上市，作价169亿元，成为“中国民营快递第一股"，掀起了2016年民营快递企业密集展开融资和上市计划的序幕。随后仅仅四个月，从顺丰、圆通、中通到天天、全峰、百世汇通，融资上市计划全都排上日程。行业低价竞争的背景下，各家都希望通过信息化提高效率和产能。（详见财新周刊报道：“民营快递资本竞跑" ）

　　阿里入股申通，意味着民营快递行业五大公司，申通、中通、圆通、百世汇通和韵达中仅韵达一家未接受阿里巴巴投资。

　　阿里巴巴在3月11日表示，入股申通的目的，是降低物流的成本，增加就业，加强物流行业的生态系统。物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里巴巴希望通过各方将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%，提升制造业的效率。

　　阿里结布局物流行业多年。2005年开始，淘宝与2000年申通的竞争对手圆通签订了推荐物流供应商协议。收益于阿里的圆通与申通在业务上竞争。2015年5月12日，圆通获得阿里巴巴集团与云锋基金共同投资，2015年10圆通速递即反超申通。

　　阿里巴巴早在2008年就投资百世物流，此后部分融资有小幅度追加；2016年3月28日，菜鸟网络宣布成立的“菜鸟联盟"中，百世物流也是首批主要成员之一。目前阿里巴巴对百世集团持股27.79%，位居其第一大股东

　　2017年，阿里以53亿元人民币加码旗下物流服务公司菜鸟网络，增持4%的股权至51%，成为绝对控股股东。彼时，除了股权层面的增资之外，阿里巴巴还宣布将在已投入数百亿元的基础上，继续投入1000亿元，加快建设全球领先的物流网络，实现中国24小时、全球72小时达，提升物流体验，降低中国社会物流总成本。

　　2018年 5月29日，阿里巴巴、菜鸟网络联合向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。

　　阿里电商的基础设施主要依靠菜鸟和民营物流企业，其竞争对手京东则是自建自营物流体系。京东物流在时效方面超过“三通一达"等第三方快递公司，与顺丰对标。自营物流体系是刘强东在电商领域的优势，也是京东在与强大的竞争对手阿里巴巴对抗的核心资源。

　　目前京东物流已经拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络。2017年4月，京东集团宣布组建京东物流子集团。2018年末京东组织架构调整，京东物流成为与零售、数字科技并列的三大业务之一。