关键词：汽车加速踏板;拓扑优化;轻量化;增材制造
摘 要：零件的轻量化是新能源汽车提高其能量利用率的重要途径之一。基于拓扑优化方法和FDM增材制造技术，对新能源汽车电子加速踏板进行了拓扑优化设计：采用双向拔模的形状控制方法，以最小化重量为目标对连杆部进行了拓扑优化，使其减重164.75g;采用辐射状形状控制方法，以最小重量为目标对踩踏部进行了拓扑优化，使其减重42.88g;电子加速踏板经过拓扑优化后的总重量为150.57g,相比于初始状态的358.21g减少了207.64g,减重率为57.97%,最大等效应力17.47Mpa,最小安全系数为2.6,最大变形量为6.57e-1mm;利用增材制造的方式对优化结果进行了验证；为其他类似零部件的优化设计提供了参考。
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