新能源汽车销量节节攀升之余，特斯拉2021年的储能业务表现也可圈可点。

2月7日，特斯拉披露2021年财报，全年营收538.23亿美元，同比增长71%。其中在储能业务板块，特斯拉在2021年部署了3.99 GWh的储能产品，同比增长32%，主要由于Megapack电池储能系统销售增长推动。

特斯拉2016Q3至2021Q3储能装机

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特斯拉目前拥有Powerwall、Powerpack和Megapack三种储能产品，分别内置7～13.5kWh、100kWh和3MWh。

特斯拉表示，由于Powerwall市场需求持续增长和锂电池产能优先供应电动汽车，导致其储能产品订单积压严重，锂电池产能不足是限制其储能产品出货增长的最大因素。

2021年11月，特斯拉宣布,其Powerwall 储能系统全球安装量已经超25万套，预计未来其Powerwall的销量每年还将保持约10万套的速度继续增长，目前正在设法提高产能。

在2021年Q2财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆马斯克还透露其Megapack储能产品到2022年底的产能已售罄。

为满足储能市场增长需求，特斯拉在去年第三季度还宣布将在加州建设一个年产40GWh的储能产品工厂，主要生产其电网级电池储能系统Megapack。

从现有3GWh产能扩至40GWh，超出10倍的储能产能扩张，表明特斯拉非常期待Megapacks产品的广阔市场潜力。

事实上，自2020年以来，特斯拉已在全球接连拿下多项Megapack储能订单。其中2021年的订单增长尤为明显。

值得注意的是，2021年7月份，澳大利亚300MW/450MWh维多利亚储能电站在测试期间发生起火事故，该储能项目共使用了210个Megapack。

特斯拉目前的储能产品主要使用三元电池，电芯来自LG新能源、松下和三星SDI等日韩企业。

在此情况之下，为进一步提升储能产品安全和降低钴锂镍原料供应紧缺和价格上涨所产生的压力，特斯拉计划将其储能产品使用的锂电池从三元切换至LFP。

特斯拉CEO埃隆马斯克在2021年第四季度财务报告相关的问答环节中表示:“预计所有固定储能(ESS)产品都将转向磷酸铁锂(LFP)电池。"

马斯克称，除了LFP电池之外，还有一个基于锰的版本的选择。

可以预计，特斯拉的储能产品销量将持续增长，若全部采用LFP电池将对其产生旺盛需求，将极大拉动LFP电池在储能市场的装机占比，从而给在LFP电池领域具备竞争优势的电池奇特提供良好的发展机会。

2021年8月，特斯拉与日本电力公司Global Engineering及工程商Ene-Vision达成合作，在北海道打造总容量6095kWh的电池储能项目。特斯拉为该项目提供其Megapack，使用的正是宁德时代的LFP电池。

目前，宁德时代是特斯拉LFP电池的最大供应商，这为其在后期向特斯拉大规模供应LFP储能电池打下基础。

此外，包括比亚迪、合肥国轩、亿纬锂能等中国电池企业也有机会与特斯拉在LFP储能电池供应方面达成合作。

值得注意的是，特斯拉在电动车以及储能产品上大规模导入LFP电池，也对一些国际电池企业在产品开发策略方面产生了一定影响。

外媒报道称，韩系电池企业LG新能源和SK on都已经开始开发LFP电池，目的是为满足客户多元化的产品需求。

在此情况之下，LG新能源和SK on也有可能在其储能产品上使用LFP电池，带动LFP电池在储能市场占比进一步增长。