关键词：功率分流式;混合动力汽车;传动系统构型;联合仿真模型;经济性
摘 要：针对功率分流式混合动力汽车传动系统，首先基于复合杠杆法对传动系统构型进行分析，详细阐述物理设计空间和虚拟设计空间，并确定两个设计空间的转换关系和空间转换图。其次运用AVL/CRUISE和MATLAB/Simulink搭建联合仿真模型，并建立混合动力汽车的六种工作模式。在此基础上，分别采用NEDC和WLTC两种工况对功率分流式混合动力汽车进行仿真研究，分析发动机、电机和电池的运行参数随时间的变化情况，最终获得综合经济性最优的传动系统构型，为功率分流式混合动力汽车传动系统研究提供理论依据。
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