12月11日，一路飞涨的甲醇终于出现高位回落态势。江苏地区快速下跌至3920-4000元/吨，较前日大幅回跌180元/吨，跌幅在4，35%。11至12月上旬，甲醇可谓是明星产品，一路马不停蹄的疯涨局面令人匪夷所思。由10月底的3240-3370元/吨涨至11日的4100-4180元/吨，一个多月大踏步飞涨835元/吨，涨幅在25.26%。

利好方面：3月份至12月份，国外装置一直饱受技术和天然气限气的压力，欧美，东南亚，东北亚，南美洲地区一直处于货紧价扬的阶段。特立尼达4月初至7月份受到天然气平台工作影响以及9月10日至11月中旬，特立尼达天然气供应量缩减20-25%，加之，9月至10月份中欧俄罗斯和北欧挪威的重要大型装置集中检修，推动了欧洲地区价格的迅速飞移。欧美地区价格飙涨，对于东南亚和中国，印度等地价格飞涨起到有效托市作用。亚洲地区装置也是频出问题，印尼，伊朗三套装置，文莱，马油，阿曼汉姆装置轮番出现停车或者降负运行，货量萎缩明显。尤其是10至11月份，中国，东北亚，东南亚以及印度地区价格进入了快速飞驰的阶段，每周价格基本以5-20美元/吨幅度疯涨。尤其是东南亚地区涨幅最为猛烈，一路飞涨至目前590-600 CFR东南亚，近5年来的高点。这样流入中国进口货源缩减，或者流入中国进口船货直接转口，故港口库存始终从10月份至12月份始终保持低位则不难解释，外商多择高弃低。

在港口持续库存低位，下游急待原料消耗的情况下，9月份开始，新疆，陕西关中，陕北，内蒙古和青海，宁夏厂家均积极通过火运，汽船联运和火车汽车联运，火船联运方式涌入江苏，广东和福建市场。这样汽车，火车车皮和船只物流均成为人们争夺的目标，排队装车，装船的现象难以避免，西北货发货周期人为拉长。就目前的物流情况而言并不能稳固的支撑部分贸易商的货源按时到位；

西北，山东等地厂家预售量大，库存低位现象使得多数业者看好后市，据了解，陕西少数厂家以及山东部分厂家预售量已至12月底，超卖现象支撑12月份价格高位运行。

利空方面：东南亚地区的重要甲醇装置计划12月底至1月份重启，这样对于部分业者心态有所触动。预估1月中下旬至2月份将恢复对于中国的供应量，加之国外天然气2-3月份供应均将恢复稳定，大部分装置均将稳定运行。

下游停车检修或者降负较多，对于原料高价，下游无力维系。冰醋酸兖矿装置停车检修中；安徽华谊装置，塞拉尼斯，上海吴泾及天碱装置负荷不高；二甲醚整体开工在3-4成，甲醛开工5成，甲缩醛开工4成，板材停车装置增多。而寄予厚望的甲醇制烯烃企业也无力承受，江苏和浙江的少数甲醇制烯烃企业后期均有不同程度的检修计划，其它地区MTO装置运行相对稳定。原料高位，多数下游工厂不敢盲目囤货，但在货源紧俏的情况下被迫随用随拿，以销定产，仅有部分地区下游原料库存较高，积极消库避险。

总体而言，沿海甲醇始终在货源供应的紧缩和需求依托的疲弱之间持续上行，供应一方往往占据多方土壤。但12月上旬上涨幅度远远超出人们预期，急需一定的时间喘息消化，一旦需求面“釜底抽薪”，那么获利回吐盘将大面积出现，因此市场仍需等待稳固放量撑市。预计短时沿海甲醇理性回调局面难改，寻求新的上下游的平衡点，关注3950-4000元/吨的支撑。