关键词：纯电动汽车;NVH;压缩机支架;传递路径;模态分析
摘 要：某纯电动汽车在怠速工况下打开空调开关，车内出现振动、噪声过大的问题，导致车内乘坐舒适性较差。采用LMS数据采集前端SCADAS Mobile对整车在怠速开空调工况下的振动和噪声进行测试，经过频谱分析发现，问题频率主要集中在72.00 Hz左右，与压缩机工作转频吻合。对支架进行模态测试及仿真分析，确定问题原因为压缩机在某特定转速下转频与支架固有频率过于接近，产生了共振，导致车内振动、噪声异常。基于以上分析，对压缩机支架结构进行了结构优化，优化后有效控制了压缩机支架共振的问题，改善了车内振动、噪声水平，提高了乘坐舒适性。
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