2017 年 1-11 月，我国实现新能源汽车销量 60.9 万辆，同比增长 51.4%，相较之下，我国现有充电桩站已无法满足充电需求，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，我国目前‚车桩比‛仍处于 7.8:1 的较高水平，充电设施建设严重滞后于行业增长；在‚桩站先行‛适度超前建设原则明确、充电设施新国标推出以及国家与地方政府对充电设施建设行业大力支持下，阻碍行业发展的矛盾正逐一化解，显著激发市场参与热情。

1. “车桩比”有待平衡，众多省市明确建设目标... 4

1.1 充电桩建设相对滞后，“车桩比”亟需平衡... 4

1.2 行业标准渐完善，明确“桩站先行”建设原则... 5

1.3 政府加大充电设施建设运营支持力度... 6

1.4 充电设施市场未来发展正启航..10

2. 设备制造市场空间大，运营服务商业模式是关键. 11

2.1 IGBT 模块是直流充电桩的重要元件... 11

2.2 具备核心技术能力与政策优势的企业有望受益.13

2.3 补贴逐步向运营服务端倾斜，激发市场参与热情.14

2.4 充电运营模式待创新，设备利用率是关键...15

2.5 车企纷纷探索换电模式，为新能源汽车产业推进续航...17

3. 建议关注：设备端具核心技术、运营端拥优势模式... 18

中恒电气(002364，未评级)：国内充电设备龙头企业.18

英可瑞(300713，未评级)：具备电源模块核心部件生产能力..18

特锐德(300001，未评级)：积极介入充电运营领域.19

风险提示...19