关键词：电动汽车;;集成电源;;TMS320F28035;;移相全桥;;Boost与全桥级联
摘 要：随着环境的日益恶化,环保问题得到越来越多的关注。在汽车领域,电动汽车凭借污染低、效率高的优点成为实现环保的研发热点。在电动汽车中,辅助子系统是必不可少的部分,因此DC-DC及DC-AC集成电源作为电动汽车辅助子系统提供能源的部分,它的研究具有非常重要的意义。本文详细阐述了DC-DC变换器中移相全桥电路拓扑以及DC-AC变换器中Boost与全桥的级联电路拓扑,介绍了各自的工作原理;根据设计指标要求,使用Altium Designer 16软件绘制了原理图,并且给出了原理图中各元器件的选型与设计过程;对上述研究内容基于Saber仿真平台进行建模,通过对仿真结果分析,验证了设计的可行性;对DSP相关电路进行了设计,确定DSP采用TI公司的TMS320F28035数字信号处理器,介绍了该处理器的相关数据。完成了DSP外围电路、电压采样电路、电流及温度采样电路、内部供电电路的设计;最后制作了DC-DC变换器和DC-AC变换器的试验样机,搭建了实验平台,对变换器中关键节点波形进行了分析,测试了变换器效率,绘制效率曲线并且分析了原因。实验结果表明:(1)DC-DC变换器中的移相全桥电路实现了ZVS软开关,提升了变换器的输出效率;(2)DC-AC变换器中Boost与全桥的级联电路在200V-700V的输入电压下都可以输出工频220V的交流电压,增加了集成电源的使用范围;(3)集成电源具有过压、过流、过温保护功能,具有安全性以及稳定性;(4)DSP拥有优秀的数字控制性能,使用TMS320F28035作为主控芯片可以保证集成电源高速稳定精确地运行。
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