关键词：副车架;边界条件;模态分析;仿真
摘 要：为指导副车架模态分解及目标设定，改善副车架动态性能，探讨了不同边界条件下汽车前副车架模态特性。用HyperMesh软件建立了副车架仿真模型，对服役状态和刚性状态边界条件进行正交试验设计，用OptiStruct软件对副车架模态进行了数值计算和对比分析。结果表明，车身连接点刚度的处理方式是决定副车架模态特性的主要因素，而下控制臂、稳定杆及转向器连接点橡胶衬套刚度是影响副车架模态特性的次要因素，不同的边界条件下副车架模态差异较大，要依据具体边界条件来进行副车架模态分解及目标设定。
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