关键词：AT供电模式；变压器容量；牵引网输送容量；钢轨电位
摘 要：高速铁路一般使用AT供电方式.本文介绍3种AT供电模式:并从牵引变压器容量、牵引网输送容量和钢轨电位3方面对这3种供电模式进行对比分析.仿真结果表明新模式下的钢轨电位最大值较其他两种模式稍高,而对接触网的载流能力需求低于其他两种模式.法国模式对牵引变压器二次侧绕组容量要求较高,且需要中间抽头；日本模式居于两者之间.