关键词：小型电动汽车;轻量化;钢铝混合车身;多元决策
摘 要：在“碳达峰”和“碳中和”背景下，汽车车身质量的减小可在一定程度上减少燃料消耗及废气污染。在当前的汽车车身研究中对材料进行筛选时，多以单一车身结构件为对象，或在主客观方面以常规单一的方法进行衡量，容易使设计方案精度不高。该文基于熵权法的多工况协同拓扑优化结果，以小型电动汽车钢铝混合车身结构设计为出发点，建立汽车车身性能-材料匹配判据，让车身设计材料得以实现分类。以钢铝混合车身模糊数学模型为基础，在设计的过程中对目标进行合理规划，利用综合权值的灰色关联分析法对其进行优化，得出轻量化的车身结构，以促进多材料车身结构设计开发在实际中的运用。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取