关键词：电动汽车;冷却系统;热管理
摘 要：当纯电动汽车行驶在复杂路况上行驶时，电机转矩增加的同时电流增大，导致电机温度升高，温度过高将损害电机，甚至影响驾驶安全，因此，纯电动汽车的冷却系统尤为重要。纯电动汽车冷却系统是整车热管理的重要组成部分。冷却系统的前端冷却模块的风场情况复杂，通常受到众多零部件的布置、形状及工作状态耦合影响，难以准确测量风速和散热量，冷却模块性能的计算和匹配一直是车辆性能开发的难点。因此，该文基于现有热平衡试验水温数据标定并建立基于空气侧和冷却液侧介质流动顺序关系建立整车冷却系统KULI仿真模型，绕开了复杂的风场情况分析和数据采集工作。结果表明，仿真结果与试验结果的吻合度较高，最大水温误差低至1%。进而开展冷却模块的性能匹配优化，并通过整车热平衡试验进行验证，分析显示，仿真结果与实际水温相比误差不超过3%，证明所构建的一维热管理计算模型具有较高的准确度，为纯电动汽车中冷却模块的计算匹配提供一种新的建模思路，对纯电动汽车冷却系统的发展具有重要意义。
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