关于LNG(液化天然气)动力船试运行通过三峡船闸相关事项，交通运输部长江航务管理局已下发通告，自2019年6月1日起，长江三峡通航管理局将开始受理LNG动力船过闸申报。此次试运行时间为2019年6月1日至2020年5月31日，现阶段过闸类型为除LNG动力的客船和载运危险物品船舶以外的其他LNG动力船，且LNG动力船将优先于同类型船舶过闸。

众所周知，LNG具有运输方便、排放清洁、使用成本低、安全性强等优点，被世界各国公认为最清洁、安全的能源之一。但实际上，目前我国使用LNG作为动力的船舶数量比例极小，多数内河船舶依然主要使用普通柴油作为动力来源。今年两会期间，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉曾建议，强化资金政策支持，推动内河船舶应用LNG清洁能源。

长江三峡通航管理局允许LNG动力船过闸，等了这么多年这个文件终于出来了，这对该行业来说具有标志性意义。需要指出的是，近期有关LNG船舶业利好政策也在逐步出炉。5月10日，湖南省发改委下发了《关于核准岳阳LNG接收站(储备中心)项目(一期)的批复》，批复同意建设岳阳LNG接收站(储备中心)项目。这是全国第二个核准的内河LNG接收站，而今年1月30日，安徽省发改委便已核准芜湖长江内河接收站(转运)站项目。

目前，国内在筹建的5大内河LNG接收站，基本都是围绕着长江干线的中下游进行的。中国的内河LNG接收站经过启动、停滞、观望、再重启的反复，终于开始进入建设的新阶段。