关键词：电动汽车;内置式永磁同步电机;最大转矩电压比;单电流调节;深度弱磁
摘 要：电动汽车内置式永磁同步电机(IPMSM)在传统弱磁控制下高速运行存在电流和转矩振荡、动态性能和抗干扰能力弱等问题。本文在超前角弱磁控制法基础上，结合最大转矩电压比(MTPV)控制算法，提出一种基于电流限幅的单电流调节深度弱磁策略，通过设置直轴电流下限值，对直轴电流限幅前后值作差，从而计算交轴增量，抑制交轴电流，改变电机工作点运行轨迹，该控制策略可以提高系统稳定性、电压利用率、电机带载能力，以及增加转矩时获得更宽调速范围。最后，通过MATLAB/Simulink仿真验证了MTPV单电流调节深度弱磁策略的正确有效性。
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