关键词：电动汽车;冬季;升温;热泵;电加热
摘 要：电动汽车冬季采暖需要消耗大量能源，因而进一步加速了电动汽车冬季续航里程的衰减。设计并搭建了一套电动汽车乘员舱热管理系统，该系统可以同时实现PTC电加热和热泵制热的功能。通过整车环境风洞试验分别测试了在-7℃环境下，采用不同加热方式和控制策略对冬季冷启动时乘员舱升温特性的影响。测试结果表明，对于热泵制热较小的空调箱风量可以显著提升升温效率，但是对于PTC电加热而言则更适合采用较大的风量；采用部分内循环对于热泵制热和电加热均能明显提高乘员舱升温效率；在较小空调箱风量或者部分内循环的情况下热泵制热相较于电加热节能效果显著，而在大风量和全部外循环的情况下，电加热相对来说更有优势。
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