关键词：光伏发电;电动汽车;充电站;配电网协调优化
摘 要：电动汽车充电站接入量较大，影响了配网协调优化的稳定性。针对负荷波动大、电压与电池容量不一的问题，设计含光伏发电的电动汽车充电站配电网日前—实时协调优化方法。分析电动汽车充电站电力负荷，计算电动汽车行驶距离与充电时间的概率分布函数，得到每次重点任务的负荷函数；建立含光伏发电的主动配电网调度优化模型，计算有功出力负荷上限与下限，构建日前有功功率波动的最小目标函数，设置该目标函数下的电压与电池容量约束条件，设计配网协调优化算法，完成电动汽车充电站配电网协调优化。实验结果表明，该方法应用下，光伏发电装置与燃气轮机的总有功输出大于电网负荷，满足2000台电动汽车的充电需求，日前—实时净有功负荷波动仅为100 kW,协调优化过程更具优越性。
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